比中国品牌贵，比传统品牌小众，这类本土品牌的路也不好走。
在欧洲电动两轮车市场的蓬勃发展的态势下，入门级车型也成为市场核心刚需赛道。海外市场数据显示，2025年欧洲电摩市场迎来爆发，德国市场的注册量甚至几乎翻倍。有预测称，到2026年整个欧洲电动两轮车市场的规模将超过218.5亿美元，电动摩托车的渗透率也会突破20%。风口之下，本土品牌纷纷行动。来自奥地利品牌EFO推出的EM8的运动巡航电动摩托，瞄准的正是入门级市场。
从性能表现来看，EFO EM8定位明确，主打动力与续航的双重实用性。它搭载了一台8000W的轮毂电机，最大功率约8kW，在1200 r/min 时可以爆发出56N·m的扭矩，极速能达到120km/h。对于日常通勤和城市穿梭来说，这个动力水平绰绰有余。
电池方面，它配备了72V117Ah的固定电池组，总容量8.424kWh。官方给出的最大续航里程是150km。充电支持家用插座和Type 2公共充电桩两种方式，完全充满最多需要5小时。
配置上，EM8走的是务实路线。前后碟刹搭配ABS，保证了基本的制动安全。前120/80-16、后150/80-15的轮胎组合，旨在提升抓地力和行驶稳定性。车头是一块TFT液晶数字仪表，车速、电量等关键信息一目了然。全车LED灯光，后座也可加装变成双座。整备质量176kg，在同类电动巡航车中不算太重。
目前，这款EM8已在欧洲上市，售价为7990欧元，约合人民币6.34万元。
结合欧洲A1级别入门电动摩托车的整体市场格局来看，这款EM8 7990欧元的售价其实在当地入门级市场并不算亲民，相比中国品牌同级别车型定价偏高，对价格敏感的普通通勤用户吸引力有限，同时EFO品牌在欧洲电动两轮车领域的品牌知名度、市场渠道布局，暂不及小牛、雅迪等头部品牌以及比亚乔等传统摩托品牌，市场渗透速度会相对受限。
但也不能否认它本土品牌的身份，在本地售后响应、合规适配、用户信任度上，相比海外进口品牌具备天然优势。而且巡航车的独特造型也跳出了常规踏板电摩的同质化竞争，或许抓住当地偏爱巡航风格的小众刚需群体。
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